山東聯諾工程材料有限公司位于馳名中外的中國桃鄉肥城，公司產品主要應用于公路、鐵路、水利、電力、水土保持及環境綠化與基礎建設領域，已被廣泛應用于高速公路、鐵路等多項國家工程，受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，并與全國十幾家科技設計單位，大專院校建立了密切的協作關系，系中國土工合成材料工程協會及中國建筑學會會員單位。

　　在使用土工布進行施工的過程中，經常會遇見土工布因為面積不夠使用的需求而需要采取拼接縫合的措施。但是土工布的拼接縫合往往不是一蹴而就的，而是有相應的施工工藝且有很多的注意事項。下面土工布廠家就來為大家具體講解一下。

　　對于土工布拼接縫合在很多時候不僅僅需要保證相應的美觀性，同時還要求土工布縫合的地方要具有土工布沒縫合時的性能，如類似于防滲、加固等。所以說土工布拼接還是需要一定的技巧性的，那么在縫合的時候都有哪些需要的地方呢?

　　1、進行縫合的時候一定要保持連續不斷的進行，不能斷斷續續的進行縫合會影響縫合質量;

　　2、對于長絲土工布在進行縫合的時候要注意針腳要足夠的細密，因為如果針腳過大的話在拉扯的時候是很容易被撕裂壞的;

　　3、對防滲土工布進行縫合時，縫針間隔的距離要保持在25厘米以上;

　　4、對于縫好的土工布，在結束針要進行加單的鎖邊處理以加固縫合的緊密性;

　　5、用于縫合線質量要保持和土工布的質量對等甚至更高，不僅需要由抵抗腐蝕的能力，還需要抵擋紫外線的輻射;

　　6、確認縫合好的土工布要進行檢查，看看在縫合的過程中有沒有沒有縫合好的地方;

　　7、如果有漏縫的或者是脫線的地方需要加縫一遍，則需要從起點處起碼往前位移15厘米的距離開始進行縫合;

　　土工布應用范圍廣泛，并且土工布在鋪設的時候也是一個技術活，有多種的鋪設方法。下面東方環保的小編就為大家介紹一下土工布的一下碼頭土工布的鋪設方法。

　　今天介紹這個方法是采用多種工作工具來鋪設的一種方法，手動絞車、固定鋼纜和交通船，用它們分段的鋪設，然后將兩種土工布在水面上結合，本方法是采用沉砂、松砂、壓實的施工方法來作業。

　　1、先檢查各個控制點的坐標和高度，然后嚴格按照設計和規范的要求對碼頭進行地形測量，后根據它的測試數據計算出需要的土工布的長度。

　　2、鋪設土工布的時間要安排在風浪比較小的天氣。土工布在鋪設前要檢查有沒有損壞，然后用復合土工織物滑移工作艇來人機定位做檢查。將土工布鋪設好之后，要檢查鋪設的土工布有沒有損壞。如果有損壞就要及時的修理，并且在鋪設的時候，要防止土工布被風吹起，要使得土工布接近水面上才行。

　　3、要根據土工布的寬度來定位土工布的位置，土工布在岸邊，可以設置兩個定位的鋼絲繩索，然后設置絞車機器在對岸，將土工布拖到準確的位置上面，然后將土工布進行移動。在土工布移動的時候要保持土工布漂浮在水面上面，這樣有利于把土工布減少在水上的壓力。在土工布鋪設另一側后，要調整鋪設的位置，然后對土工布進行檢查，然后準備的與上一土工布平整的重疊，再將土工布固定。

　　將一塊土工布鋪設好后，與之響鈴的土工布也要按照上述的方法去鋪設，相鄰的土工布鋪設好后，要及時的在水面上與旁邊的土工布縫合

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